Publié - September 8th, 2023 @ 11:55 AM (GMT+2)
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Analyse des défis multiples de Boeing :
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‍Boeing(NYSE:BA) est actuellement embourbée dans un réseau complexe de problèmes financiers et de qualité qui affectent ses deux principaux programmes d'avions à réaction - le 737 MAX et le 787 Dreamliner - ainsi que son secteur de la défense. Ces problèmes entraînent des retards de livraison, des flux de trésorerie négatifs et des pertes financières considérables qui ébranlent la confiance des investisseurs.

737 MAX : le bourbier de la fabrication
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Un défaut de fabrication récemment découvert chez Spirit AeroSystems, fournisseur clé de Boeing, devrait réduire le taux de livraison du 737 MAX d'environ 33 % ce trimestre. Cette baisse devrait se traduire par un flux de trésorerie négatif et des pertes financières, ce qui affectera gravement les performances trimestrielles de Boeing, comme l'a déclaré le directeur financier Brian West.

Les complexités du défaut MAX :
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‍Ledéfaut de fabrication est complexe et affecte les trois quarts des 220 jets en stock. Ces avions nécessitent des réparations immédiates impliquant un processus rigoureux d'inspection aux rayons X et des centaines d'heures de reprise, ce qui en fait le problème le plus urgent de Boeing.

787 Dreamliner : Le goulot d'étranglement financier
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Spirit AeroSystems renégocie les termes de son contrat avec Boeing pour le 787 Dreamliner, invoquant des pertes financières insoutenables totalisant 1,4 milliard de dollars depuis le lancement du programme en 2007. Cette renégociation exerce une pression financière supplémentaire sur des relations déjà tendues entre les deux entreprises.

Secteur de la défense : Un récit récurrent de pertes
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Outre les difficultés de l'aviation commerciale, les activités de défense de Boeing sont également en difficulté financière. Le secteur a enregistré une perte de 527 millions de dollars au deuxième trimestre 2023, aggravée par des problèmes persistants liés à la chaîne d'approvisionnement et à la stabilité de la main-d'œuvre. Ces problèmes affectent près de 40 % du portefeuille de défense de Boeing, y compris des programmes clés comme le ravitailleur KC-46A, qui a accumulé plus de 7 milliards de dollars de charges.

La voie à suivre : Une lueur d'espoir ?
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‍Malgréces défis de taille, Boeing reste optimiste. La société prévoit de livrer 70 avions MAX au troisième trimestre et est en bonne voie pour atteindre son objectif annuel de 400 à 450 avions, bien qu'il se situe dans la partie inférieure de cette projection. En outre, Boeing progresse dans la réparation des 85 787 en attente de livraison.

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