Publié - May 9th, 2023 @ 04:45 PM (CET)
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Ryanair signe un accord de plusieurs milliards de dollars pour acquérir jusqu'à 300 Boeing 737 Max-10, mettant fin à un différend de 18 mois sur les prix
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Ryanair, la principale compagnie aérienne irlandaise à bas prix, a conclu une trêve avec son fournisseur exclusif, Boeing, en signant un accord de plusieurs milliards de dollars pour acquérir jusqu'à 300 avions Boeing 737 Max-10 après un désaccord de 18 mois sur les prix. L'accord, qui comprend 150 options, est évalué à plus de 40 milliards de dollars au prix catalogue, mais Ryanair devrait avoir obtenu des remises importantes. Les nouveaux avions devraient être livrés entre 2027 et 2033.
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Cette annonce marque la fin d'un long conflit entre les deux entreprises, qui a débuté lorsque Michael O'Leary, PDG de Ryanair, a critiqué Boeing pour ses prix élevés et ses retards dans la livraison d'avions déjà commandés. M. O'Leary avait envisagé d'étudier la possibilité d'acheter des avions d'occasion pour remplacer les nouveaux appareils de Boeing. Boeing, qui reste généralement silencieux sur les négociations avec ses clients, a publiquement exprimé sa reconnaissance à Ryanair pour ses activités, tout en s'engageant à maintenir une discipline en matière de prix.

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L'accord devrait stimuler la série 737 MAX de Boeing, qui a connu des difficultés de livraison en raison de la crise de la sécurité et des perturbations liées au projet COVID-19.

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Ryanair exploite exclusivement une flotte de Boeing 737 et est l'un des plus gros clients de l'avionneur américain, avec plus de 600 avions dans sa flotte ou en commande, selon son site web. Les analystes s'attendent à ce que l'accent soit mis sur la question de savoir si Ryanair a obtenu des coûts par siège inférieurs à ceux des commandes précédentes. Ryanair cherchera à mettre l'accent sur sa base low-cost pour maintenir des tarifs bas, tandis que Boeing cherchera à éviter de donner l'impression de capituler sur les prix des avions.
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Les appareils 737 Max-10 sont proposés à un prix allant jusqu'à 131 millions de dollars chacun, mais les remises habituelles dépassent souvent 50 %, les détails du prix final restant confidentiels. Les initiés de l'industrie ont noté que Ryanair a toujours été en mesure de négocier des clauses spéciales garantissant les prix les plus bas dans sa région, un privilège partagé uniquement par quelques compagnies aériennes, dont Southwest Airlines.
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Les relations entre Ryanair et Boeing s'étaient tendues à la suite de la pandémie, les transporteurs à bas prix ayant étendu leurs marchés. Néanmoins, l'avantage de Ryanair dans les négociations a été quelque peu réduit, d'autres compagnies aériennes comme United Airlines ayant passé des commandes importantes pour le MAX 10.
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Bien qu'il soit étroitement lié à la flotte 737 de Boeing, M. O'Leary de Ryanair a exprimé son intérêt pour la variante MAX 10 de 230 sièges qui n'a pas encore été certifiée. O'Leary s'est engagé à ne pas surpayer les 30 sièges supplémentaires offerts par le MAX 10, indiquant qu'il envisageait également d'autres commandes pour le 737 MAX 8200 de 200 sièges.
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Ryanair, l'un des plus gros clients de Boeing, va créer plus de 10 000 nouveaux emplois et soutenir une croissance du trafic de 80 %.

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Cet accord devrait donner un coup de pouce indispensable à la plus grande version du 737 MAX de Boeing, qui a connu des difficultés de livraison en raison d'une crise de la sécurité qui a duré deux ans et des perturbations causées par la pandémie de COVID-19. L'accord permettra également à Ryanair de créer plus de 10 000 nouveaux emplois pour les pilotes, le personnel de cabine et les ingénieurs, et de soutenir une augmentation de 80 % de la croissance du trafic, qui passera de 168 millions de passagers à la fin du mois de mars à 300 millions d'ici mars 2034.

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