Publié - 18 mai 2023 @ 11:10 AM (GMT+2)
Toyota, Daihatsu et Suzuki dévoilent leurs projets de micro-van électrique au sommet du G7.
Toyota Motor Corp (NYSE:TM), avec ses partenaires Daihatsu et Suzuki Motor Corp, a révélé son intention de lancer une camionnette électrique compacte conçue pour le secteur de la livraison au Japon. Cette coentreprise vise à développer un système de véhicule électrique à batterie (BEV) pour la fourgonnette commerciale de petite taille. L'annonce a été faite lors du sommet du Groupe des Sept (G7) à Hiroshima.
Le futur fourgon, disponible sous les marques Toyota, Daihatsu et Suzuki, devrait avoir une autonomie impressionnante d'environ 200 km par charge. Daihatsu, filiale de Toyota depuis 2016, supervisera la fabrication de ces véhicules. Les entreprises ont l'intention de commercialiser la camionnette électrique d'ici la fin de l'année financière en cours, c'est-à-dire avant le 31 mars 2024.
La camionnette sera classée comme véhicule "kei", connu pour être peu puissant et bénéficier d'un traitement fiscal favorable au Japon. Les véhicules kei ont acquis une immense popularité auprès des entreprises et des ménages pour leur capacité à transporter à moindre coût des produits agricoles, des colis et d'autres marchandises dans les zones urbaines et à la campagne. Selon les dernières données du ministère des transports, les modèles kei représentaient 40 % des 78,8 millions de véhicules à quatre roues du Japon à la fin du mois de février.
Toyota rejoint d'autres constructeurs automobiles japonais en élargissant son offre de mini-fourgonnettes électriques.
Cette annonce intervient alors que la réduction des émissions est devenue l'un des principaux points à l'ordre du jour de la réunion du G7. L'initiative de Toyota, qui détient une participation de 4,89 % dans Suzuki, et de ses partenaires s'inscrit dans la tendance des autres constructeurs automobiles japonais à élargir leur offre de véhicules électriques, en particulier dans le segment des mini-fourgonnettes.
L'initiative de Honda s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus large visant à électrifier sa gamme de véhicules. Honda Motor Co Ltd, par exemple, a révélé en décembre son intention de lancer une micro-fourgonnette électrique commerciale avec une autonomie de 200 km au printemps 2024. De même, Mitsubishi Motors Corp a réintroduit son petit fourgon commercial, Minicab-MiEV, en novembre, avec une autonomie de 133 km. En février, Mitsubishi a annoncé son intention de commencer la production de fourgonnettes en Indonésie d'ici 2024, car elle cherche à étendre ses ventes dans différentes régions.
Il convient de noter que Sagawa Express Co, une importante société de livraison au Japon, avait déjà exprimé son intention de remplacer l'ensemble de sa flotte de 7 200 mini-véhicules commerciaux par des véhicules électriques fournis par le groupe automobile chinois Guangxi à partir de septembre de l'année dernière. Toutefois, l'entreprise doit encore fournir des informations sur l'avancement de cette transition.
En conclusion, la collaboration de Toyota avec Daihatsu et Suzuki pour introduire des micro-fourgonnettes électriques démontre leur engagement envers la demande croissante de transport durable dans l'industrie de la livraison au Japon. La coentreprise s'aligne sur l'évolution de l'industrie vers l'électrification, puisque d'autres constructeurs automobiles japonais élargissent également leur offre dans le segment des mini-fourgonnettes commerciales électriques. Avec une autonomie compétitive par charge, ces fourgonnettes électriques compactes sont prêtes à avoir un impact significatif sur la logistique urbaine et rurale.
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