Publié - Février 13, 2023 @ 3:22 PM (EET)

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Alors que Koji Sato s'apprête à prendre ses fonctions de directeur général, Toyota Motor Corp. (NYSE:TM) a dévoilé plusieurs changements au sein de sa direction, améliorant ainsi la stratégie et le message du constructeur automobile pour passer à un avenir électrique.

En prenant ses nouvelles fonctions à la tête du plus grand constructeur automobile du monde le 1er avril, M. Sato a déclaré que le constructeur allait développer ses offres de batteries électriques en se concentrant sur sa marque de luxe Lexus.

Lors de la réunion d'information tenue à Tokyo lundi, M. Sato a déclaré que Toyota développerait de nouveaux VE d'ici 2026, tandis que tout dans les modèles Lexus sera optimisé pour les véhicules électriques, y compris la batterie et la plate-forme de fabrication.

Toutefois, en succédant au dirigeant de longue date Akio Toyoda, M. Sato a rapidement souligné qu'il ne s'agissait pas d'un changement de stratégie important et que Toyota continuerait à rechercher diverses technologies dans sa quête de véhicules neutres en carbone.

POURQUOI C'EST IMPORTANT

En dépensant 31 milliards de dollars pour déployer 30 modèles de véhicules électriques d'ici à 2030, la stratégie du premier constructeur automobile mondial, qui consiste à offrir de multiples options aux acheteurs de voitures, a suscité des critiques selon lesquelles il n'évolue pas assez vite.

"Il ne s'agit pas d'un pivot rapide vers les VE à batterie", a déclaré M. Sato, ajoutant que "l'idée que les efforts de Toyota en matière d'électrification sont à la traîne - je pense que la moitié de cela relève de la communication."

Toyoda, petit-fils du fondateur et principal communicateur du constructeur automobile au cours des 14 dernières années, n'a pas assisté à la réunion, ce qui indique qu'il transmet l'autorité à son successeur.

Hiroki Nakajima deviendra le directeur de la technologie, et Yoichi Miyazaki prendra le poste de directeur financier. Aucune femme ne figure sur la liste des nouveaux postes de direction de Toyota, qu'elle ait été promue ou assignée.

MAINTENANT QUOI

Parmi les investissements de plusieurs milliards de dollars figure l'usine de fabrication de VE en Caroline du Nord, d'une valeur de 3,8 milliards de dollars, qui, selon Toyota, devrait permettre d'augmenter son volume global pour atteindre 3,5 millions de véhicules par an.

Toutefois, compte tenu de son prix par rapport à sa fourchette de cotation sur 52 semaines, les actionnaires actuels de Toyota seraient bien avisés de conserver l'action et de garder un œil sur les investissements dans les VE, qui drainent les bénéfices, que la société doit réaliser pour rattraper la concurrence.