Publié - 14 septembre 2023 @ 3:40 PM (GMT+2)
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La double stratégie de développement durable de Volvo :
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‍Volvo(STO:VOLV-B.ST) Trucks fait des progrès impressionnants dans la production de véhicules électriques (VE) et l'approvisionnement en matériaux afin de mettre en place une chaîne d'approvisionnement durable. Avec l'usine de Gand en Belgique, l'entreprise dispose désormais de quatre sites de fabrication dédiés à la production de camions électriques. Parallèlement, une collaboration stratégique avec H2 Green Steel vise à réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre associées à la production d'acier.

L'usine Volvo de Gand : Une centrale de production
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‍‍L'usine de Gand est le plus grand site de production de Volvo, avec une capacité annuelle d'environ 45 000 camions. Selon Roger Alm, président de Volvo Trucks, cet ajout est essentiel pour permettre à davantage d'entreprises de transport de passer à l'électrique. Trois modèles électriques différents - Volvo FH, FM et FMX Electric - sont assemblés à Gand, chacun pouvant transporter jusqu'à 44 tonnes.

Ligne de production intégrée pour la flexibilité :
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‍L'une des caractéristiques uniques de l'usine de Gand est sa ligne de production intégrée. Les camions électriques, diesel et à gaz sont assemblés sur la même plateforme, ce qui offre une grande flexibilité opérationnelle. L'usine utilise des batteries provenant de l'usine d'assemblage de batteries adjacente, récemment ouverte à Gand, ce qui permet de rationaliser davantage le processus de production.

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Volvo Trucks a commencé à produire des camions électriques à Blainville, en France, en 2019. Par la suite, la production s'est étendue à New River Valley aux États-Unis et, finalement, à l'usine de Tuve en Suède. La société a reçu des commandes, y compris des lettres d'intention, pour environ 6 000 camions électriques de 42 pays sur six continents.

Incitations politiques à l'électrification :
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‍Pourune adoption plus large des véhicules électriques, Roger Alm a souligné la nécessité d'incitations gouvernementales. Il préconise des programmes de relance, une amélioration de la capacité du réseau électrique et des taxes sur le CO2 pour rendre les méthodes de transport durables plus viables sur le plan financier.

Collaboration pour un acier à émissions quasi nulles :
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‍Dansle cadre d'un partenariat remarquable, le groupe Volvo s'est associé à H2 Green Steel pour se procurer de l'acier à émissions quasi nulles. Ce matériau est essentiel pour Volvo, car l'acier est un composant primaire dans la fabrication des camions, des bus et des machines de construction. La première livraison de l'usine de H2 Green Steel à Boden, dans le nord de la Suède, est prévue pour le milieu de l'année 2026.

Objectifs stratégiques pour les matériaux verts :
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Cet accord sur l'acier s'inscrit dans le cadre de l'engagement plus important de Volvo en faveur du développement durable. D'ici à 2030, au moins 10 % de tout l'acier acheté annuellement aura des émissions proches de zéro, conformément à l'engagement pris par la First Movers Coalition, dont le groupe Volvo est l'un des membres fondateurs.

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Le nouvel accord d'approvisionnement de Volvo est un gage de confiance pour les fournisseurs d'acier vert. Henrik Henriksson, PDG de H2 Green Steel, a reconnu l'importance de ce partenariat pour accélérer la transition de l'industrie des véhicules utilitaires vers le zéro émission.

Conclusion :

Ces développements simultanés dans la production de camions électriques et l'approvisionnement en matériaux placent le groupe Volvo à l'avant-garde de la révolution du transport durable. Les investisseurs dont les portefeuilles sont axés sur l'avenir feraient bien de s'intéresser de près aux initiatives du groupe Volvo.
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